La Vida de un Formulista

  Estamos en pleno verano en España y vaya que las temperaturas son completamente diferentes a comparación de Mayo que es donde normalmente se realiza la carrera, hablamos de unos 5 a 8 grados más en pista que de costumbre y eso le da un aditamento extra a lo que normalmente el circuito de Catalunya nos ofrece. Y como hemos visto en circuitos pasados donde el factor temperatura es predominante, Mercedes encuentra su "talón de aquiles" en cuanto a mantener las óptimas condiciones la vida útil de los compuestos, y es lo que se esperaba para esta carrera, que ese factor pudiera disminuir el rendimiento de los "Black Arrow" y así poder tener una carrera un poco mas pareja. Pero vaya que no fue así, y como ya nos tiene acostumbrados los Mercedes partían desde la primera fila con un Máx tercero exprimiendo todo lo que se puede su RB16, seguidos de los hermanos menores de Mercedes, los Racing Point, partiendo Checo 4to y Stroll 5to, el otro Red Bull de Albon y Mclaren. La

Poster conmemorativo al 70 aniversario de la categoría Hablando de la carrera....... La peor pesadilla se hizo realidad para los Mercedes y fue que Max Verstappen y sus Red Bull RB16 salieran con un estrategia opuesta y con un buen ritmo de carrera, a lo que Max ha estado puliendo con el paso del tiempo en la F1. Partiendo en la primera fila los Mercedes como vienen acostumbrándonos desde 2014, parecia que vería  un GP parecido al pasado, una semana atrás, donde las dos "Black Arrow" compartirán las primeras curvas con las demás escuderías, para después encontrarlas solo cuando bajen la bandera cuadros, Que factor diferenciador tuvimos, un joven holandés que un día antes, calificó con ruedas duras en vez que las convencionales blandas, como si lo hicieron los Mercedes y demás escuderías que entraron el Q3, haciendo provocando que el chico de Red Bull tuviera un stint más largo. Evidentemente el ritmo ayudó de gran manera a que los Mercedes empujaran para separarse de él y no

  En un abrir y cerrar de ojos, la fórmula 1 ha conmemorado su septuagésimo aniversario en el circuito donde la vio nacer, Silverstone, Inglaterra, siendo el 12 de Mayo de 1950 fecha en la cual el Italiano Giuseppe Farina el ganador de aquel gran premio y dándole apertura a lo que hasta conocemos como la Máxima categoría del automovilismo. ¿Qué es? Pues bueno, es una competencia donde escuderías de todo el mundo capaces de diseñar y manufacturar un auto con las mejores prestaciones de potencia y maniobrabilidad permitan batir los diferentes desafíos que presente un circuito de carreras.                   Comparativa de como eran los autos en aquel 1950 y como después de 70 años como ha evolucionado en auto en cuestión de materiales, motores y diseño.  "Track" Y hablando de circuitos alrededor del mundo, no se puede dejar de hablar de los históricos, los emblemáticos, los que a través de los años se han podido mantener en el gusto de la gente, pilotos y escuderías, y relativam

Único circuito en el mundo donde cada curva tiene asignada un nombre Estamos en Inglaterra, en el circuito de Silverstone, a 70 años de la celebración del primer grand prix. Pero en esta ocasión no se inicio de buena manera el gran premio ya que Checo dio positivo en la prueba de Covid-19, mermando su participación este fin de semana y avivando la flama para que el fichaje de Sebastian Vettel este más asegurado en la escuderia Aston Martín, hoy Racing Point y que el socio mayoritario sea Lawrence Stroll, padre de su coequipero Lance Stroll y que por cuestiones lógicas no remplazaria a su hijo para poner en su lugar a Vettel, por lo que es más que un hecho que Checo tendría que salir a buscar una nueva escudería para el siguiente año, vaya que es frustrante por todo lo que hizo Sergio por el equipo, se merece el lugar y luchar con este auto competitivo por podiums y quien sabe, por la primera victoria.  Ya en carrera, tuvimos un clasificación en cierto modo normal con los dos Mercedes e